ماکت BMW 850 CSi E31 Daytona Violet سولیدو 1:18 کد S1807006

Solido S1807006 از آن ماکت‌هایی است که ظاهر آرام آن نباید باعث شود داستان خودرو دست‌کم گرفته شود. BMW 850 CSi یکی از خاص‌ترین خودروهای تولیدی BMW در دهه 1990 و مدلی است که بخش بزرگی از DNA آن مستقیماً از BMW M آمده است.

 

نسل E31 در زمان معرفی ویترین تکنولوژی BMW بود. بدنه کم‌ارتفاع و کشیده، نبود ستون مرکزی آشکار در نمای جانبی، شیشه‌های بدون فریم، چراغ‌های پاپ‌آپ و کابین راننده‌محور، سری 8 را از اغلب کوپه‌های لوکس آن دوران جدا می‌کرد.

 

850 CSi این پلتفرم را یک مرحله بالاتر برد. BMW M موتور V12 را به 5.6 لیتر افزایش داد و 380 اسب بخار قدرت استخراج کرد. گیربکس شش سرعته دستی تنها انتخاب خریدار بود و شاسی، ترمزها و تنظیمات فنی نیز برای استفاده اسپرت‌تر ارتقا پیدا کردند.

 

همین موضوع باعث شده 850 CSi گاهی به‌صورت غیررسمی M8 تولیدی آن دوران توصیف شود. BMW نمونه واقعی M8 را نیز روی پلتفرم E31 توسعه داد، اما آن پروژه به تولید نرسید و CSi تبدیل به قدرتمندترین نسخه سری‌تولید این نسل شد.

 

نکته مهم این است که موتور 850 CSi را نباید مستقیماً همان موتور McLaren F1 دانست. BMW یک پروتوتایپ M8 بسیار قوی‌تر با V12 متفاوت ساخته بود و BMW اعلام کرده توسعه آن موتور بعدها مبنایی برای پیشرانه V12 افسانه‌ای McLaren F1 شد. این تمایز برای یک صفحه تخصصی اهمیت دارد.

 

تنها 1510 دستگاه 850 CSi ساخته شد. برای خودرویی در کلاس GT لوکس با قیمت اولیه 180 هزار مارک آلمان، این رقم نشان می‌دهد با مدلی بسیار محدود روبه‌رو هستیم؛ موضوعی که امروز اهمیت کلکسیونی E31 CSi را افزایش داده است.

 

رنگ Daytona Violet یکی از نقاط قوت بسیار جدی S1807006 است. فرم ساده و هندسی E31 در رنگ‌های مشکی یا نقره‌ای بسیار رسمی دیده می‌شود، اما بنفش Daytona شخصیت دهه نودی خودرو را بیشتر نشان می‌دهد و در ویترین، به‌خصوص زیر نور، بسیار چشمگیرتر است.

 

چراغ‌های پاپ‌آپ هم بخش مهمی از هویت ماکت هستند. وقتی بسته باشند دماغه E31 بسیار صاف و تمیز دیده می‌شود و در حالت باز، شخصیت کاملاً دهه 1980 و 1990 خودرو ظاهر می‌شود. در کنار درهای بازشو و چرخ‌های فرمان‌پذیر، این قابلیت ارزش نمایشی مدل را افزایش می‌دهد.

 

از نظر فرهنگی، شاید 850 CSi مانند بعضی خودروها یک Movie Car مشهور نباشد، اما جایگاه آن در تاریخ هنر BMW بسیار قوی است. David Hockney در سال 1995 یک نسخه 850 CSi را به چهاردهمین BMW Art Car تبدیل کرد و بدین ترتیب این خودرو وارد یکی از معروف‌ترین مجموعه‌های هنری صنعت اتومبیل شد.

 

یک نکته تخصصی دیگر، اختلاف سال Solido با تاریخ واقعی است. روی محصول S1807006 سال 1991 درج شده، در حالی که BMW تولید 850 CSi را از اوت 1992 ثبت کرده است. حفظ این تفاوت در توضیحات باعث می‌شود صفحه محصول از نظر تاریخی قابل اعتماد باقی بماند.

 

خود ماکت نیز یک نکته غیرعادی دارد: نمونه‌ای که در فرشاد تویز موجود است روی لیبل پشت جعبه کد S1807606 و بارکد 3663506024283 دارد. این کد متعلق به Toyota Supra MK4 A80 مشکی است و با BMW داخل جعبه هم‌خوان نیست. کد صحیح BMW Daytona Violet برابر S1807006 و EAN صحیح آن 3663506041211 است. بنابراین اطلاعات محصول بر اساس مدل واقعی داخل جعبه و دیتای رسمی Solido ثبت شده است.

 

برای کلکسیونر BMW، خودروهای V12، مدل‌های M، Youngtimerهای دهه 1990 یا کوپه‌های Grand Touring، این 850 CSi یکی از مدل‌های بسیار معنادار مجموعه Solido است. ترکیب تولید محدود خودروی واقعی، فناوری M، گیربکس دستی، موتور V12 و رنگ Daytona Violet باعث می‌شود شخصیت آن بسیار فراتر از یک BMW قدیمی معمولی باشد.

 

نمونه عرضه‌شده در فرشاد تویز با جعبه اصلی ارائه می‌شود و سفارش پیش از ارسال از نظر سلامت فیزیکی بررسی و با بسته‌بندی محافظ آماده خواهد شد.